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2018/12/16

秒速牛牛娱乐唱K自拍样样行!这辆刚上市的智能

  原标题:唱K自拍样样行!这辆刚上市的智能纯电SUV,才13.58万元起

  “我的第一台智能汽车”,这是小鹏G3此前宣传海报和贴在车身上反复强调的slogan,在这句话中,我捕捉的关键词是“第一辆”、“智能”、“汽车”。第一台,很容易让人联想到小米的“年轻人的第一个XXX”的slogan

  即使小鹏没有明说,但是“第一辆”的定位让我相信年轻人是小鹏G3的重要目标用户。“汽车”是小鹏G3的属性,“智能”则是小鹏G3的竞争力,所以我们这次参加试驾活动,我将会从年轻人的角度,去体验小鹏G3的“智能”,看新生代造车新势力小鹏如何去诠释他们的“智能汽车”

  我也算是抓住年轻人尾巴的人,从我的角度,如果要选择一款智能汽车,当然希望它好玩、个性、与众不同,之后那才是实用性。所以我们先看看第一个条件,够不够个性

  小鹏G3的前脸造型与传统汽车相比略显不同,由于无需安装发动机,因此小鹏G3的车头部分除了电动汽车标志性的无格栅前脸以外,车头设计还比传统汽车更加扁平,这样的设计不仅可以带来只有0.3Cd的风阻系数,还提高了接近角角度

  覆盖延伸到头顶的前挡风玻璃,面积达到了1.889㎡,厚度高达4.96mm也能够确保它的抗暴性,官方数据显示还可以隔绝99.4%的紫外线%,具有较强的抗热能力;驾驶员上方的遮阳带光线%,确保阳光不刺眼,保证驾驶舱的私密性

  贯穿式的尾灯造型,在夜晚点亮时的磷光玻片效果十分吸睛,再加上小鹏G3标志性的车顶360°摄像头,这些设计元素足以让小鹏G3成为路上的视觉焦点。个性有了,那么好不好玩

  智能,是小鹏G3最重要的元素,当天的试驾会上,小鹏G3也展示了他们最为个性和有谈资的几个功能

  小鹏G3最大的亮点就是360°车顶相机和全场景自动泊车。车顶配备一个高清的1080P车顶摄像头,利用车内大屏或手机开启车顶摄像头,即可进行自由旋转,实现录像或拍照。摄像头可以在车外通过特定手势进行跟随拍照也很有意思

  不过在驾驶的同时很难观察屏幕上的画面和控制摄像头的角度,方向盘上也没有可以控制摄像头的按钮,对驾驶会有一定干扰,所以车顶相机应该配合上更高级别的自动驾驶才更具实用意义 

  全场景自动泊车依托整车23个智能传感器,通过融合超声波系统和全景视觉系统,可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位的自动泊车和泊出

  小鹏汽车在现场布置了垂直停车位,试驾教练为我们展示了小鹏G3的自动泊车功能,全过程的确无需驾驶员操作,车辆在寻找车位、位置判断等方面都做得十分准确

  在常规的智能汽车配置上,只要说出“你好小P”,就可以唤醒小P语音助手,通过语音实现天窗、空调、音乐等功能的控制

  ACC自适应巡航除了常规的跟车功能以外,当前时速65 V 120km/h时,可通过转向指示灯向车辆发出变道指令,小鹏G3对目标车道的盲点区域进行安全检测,确认安全后,方向盘自动引导车辆进行变道。前风挡摄像头和导航信息获取前方道路限速信息,限速信息可以共享给ACC自适应巡航系统,ACC自适应巡航系统可自动设置新的限速/巡航速度,实现L2.5级的自动驾驶

  要好玩,当然还是小鹏G3的车载K歌和车载游戏。中控大屏其实也可以视为一块巨大的平板电脑,内置了小鹏汽车联手唱吧打造多媒体娱乐系统和多款游戏,平时开车等人或者服务区休息,不如来两把游戏、唱两首歌提提神

  但以上配置,都只是表面,不是最关键的,用智能硬件的思维来造车,最关键的就是整车的OTA,相信这也会是智能电动汽车与传统汽车的一个重要区别。现在传统汽车只能通过改款换代来实现产品升级,这种升级方式不仅成本高周期长,而且这种升级是与老款车主无关的。但整车OTA,每一辆智能汽车都有一套智能系统,只要通过升级,便可以实现车辆功能的迭代增加、秒速牛牛娱乐甚至方向盘转向助力的力度等方面都可以得到升级,这也是智能汽车与传统汽车相比最大的优势

  看完了“智能”,我们再回归本质,看看它作为一辆“汽车”合不合格,这方面一向都是造车新势力的弱项。首先令人感到惊喜的是小鹏的做工,无论是车身钣金的做工还是内饰上的拼装接缝都大小均匀。顶棚的麂皮和顶配座椅的Nappa真皮材料让这台车没有以往我们对电动车那种“糙”的印象

  除了做工,底盘的质感也改变了我对电动车不好的印象,以往电动车喜欢将悬挂调校得过于柔软,容易造成车身侧倾严重,通过坑洼时会有盘松散的感觉。小鹏G3则没有这样的感觉,在通过坑洼或者过弯时能够给车身及时收住,紧绷的悬挂让底盘的整体性很强,所以底盘是有一定的高级感,英国米拉出品的底盘调校还是让人服气

  动力上,秉承了电动汽车的加速特性,最大功率145kW,最大扭矩300Nm让小鹏G3仅需要3.7S就能完成从0-50km/h的提速。不过刹车踏板脚感较重,在市区拥堵的路况驾驶时需要适应。转向力度、动能回收都有三种强度可以选择,值得一提的是,即便是将动能回收力度调至最强,在抬起电门踏板时,车辆的顿挫感也不明显,以照顾驾驶感受为主。在大家最为关心的续航能力上,小鹏G3配有一块容量为47.6kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为365km,在同级别车型中属于中等水平

  总结:电动汽车是我们的被动选择,也是我们的主动选择,被动上是政策对电动车的倾向。但电动车在静谧性、加速性能和环保方面的优势应该成为我们的主动选择。小鹏G3虽然是造车新势力,但是小鹏G3的人机交互、车身做工和底盘调校方面都表现得足够成熟,结合其补贴后13.58-16.58万的售价,小鹏G3的确可以作为年轻人第一辆智能汽车的选择